оправка
Автомобильные прецизионные металлические детали вала шпинделя, обработанные OEM
Материал: Автомобильные оправки обычно изготавливаются из высокопрочных металлических материалов, таких как углеродистая сталь., легированная сталь, or stainless steel
Shape: Оправки обычно имеют цилиндрическую форму., с некоторыми продуктами, имеющими ступени, нити, фаски, or locating grooves
Size Range: Диаметр обычно варьируется от Φ3 мм до Φ30 мм.; length can be customized
Internal Design: Некоторые оправки могут иметь сквозные отверстия., глухие дыры, or hollow structures internally to reduce weight or meet assembly and functional requirements
Surface Treatment: Поверхности оправок обычно подвергаются различным процессам обработки., например, гальваника, никелирование, почернение, полировка, or anodizing
Manufacturing Process: Оправки обычно изготавливаются с использованием высокоточной токарной обработки с ЧПУ., Прецизионная обработка с ЧПУ, шлифование, и другие процессы, и проходят строгий контроль размеров и контроль качества, чтобы гарантировать точность размеров., концентричность, и качество поверхности соответствуют стандартам для автомобильных деталей.
Прецизионная оправка с высокой концентричностью, Обработанные на станках с ЧПУ для механического и автомобильного использования
1. Материал: Нержавеющая сталь (304/316), легированная сталь (40Кр/42КрМо), и т. д..
2. Структурная форма: Верхний конец: короткий позиционирующий вал (руководство по сборке), середина: шаг фланца (остановка/позиционирование), нижний конец: длинная часть вала (основной функциональный раздел).
3. Диапазон размеров: Общая длина: 10 – 100 мм, диаметр вала (веретено): Φ6 – Φ12 мм, диаметр фланца: Φ12 – Φ25 мм.
4. Внутренний дизайн: Прочная структура, нет явного внутреннего отверстия, закругленные углы (R-угол), H7/g6 подходит, торцевая фаска.
5. Обработка поверхности: Прецизионное точение + полировка + шлифование + электрополировка (нержавеющая сталь) + почернение (легированная сталь) + никелирование/хромирование (износостойкий и устойчивый к коррозии) + азотирование (улучшенная износостойкость).
6. Производственный процесс: Гашение (барный инвентарь), Токарная обработка с ЧПУ (грубая обработка), закончить поворот (этапы формирования), термическая обработка (если требуется), наружное круглое шлифование (для обеспечения концентричности), полировка/обработка поверхности, и осмотр (концентричность/размеры).
Оправка вала шпинделя New Energy Precision для электродвигателя & Аккумуляторные системы, обработанные на станке с ЧПУ
1. Материал: Нержавеющая сталь (304/316), легированная сталь (40Кр/42КрМо), и т. д..
2. Структурная форма: Верхний конец: короткий позиционирующий вал (руководство по сборке), середина: шаг фланца (остановка/позиционирование), нижний конец: длинная часть вала (основной функциональный раздел).
3. Диапазон размеров: Общая длина: 10 – 100 мм, диаметр вала (веретено): Φ6 – Φ12 мм, диаметр фланца: Φ12 – Φ25 мм.
4. Внутренний дизайн: Прочная структура, нет явного внутреннего отверстия, закругленные углы (R-угол), H7/g6 подходит, торцевая фаска.
5. Обработка поверхности: Прецизионное точение + полировка + шлифование + электрополировка (нержавеющая сталь) + почернение (легированная сталь) + никелирование/хромирование (износостойкий и устойчивый к коррозии) + азотирование (улучшенная износостойкость).
6. Производственный процесс: Гашение (барный инвентарь), Токарная обработка с ЧПУ (грубая обработка), закончить поворот (этапы формирования), термическая обработка (если требуется), наружное круглое шлифование (для обеспечения концентричности), полировка/обработка поверхности, и осмотр (концентричность/размеры).
Сборка клапана Шток клапана Прецизионный вал из нержавеющей стали
Материал: Нержавеющая сталь (например SUS304/SUS316) or alloy steel
Shape: Общая прецизионная конструкция цилиндрического вала, со ступенчатыми валами, расположение плеч, или торцевые фланцы в некоторых местах.
Диапазон размеров: Диаметр обычно варьируется от Φ3 мм до Φ30 мм.; длина может быть настроена.
Внутренний дизайн: Стержень клапана имеет плотную внутреннюю структуру без полостей., обеспечение высокой прочности и усталостной стойкости.
Обработка поверхности: Поверхности можно тщательно отполировать., зеркально полированный, пассивированный, или мелко измельченный для уменьшения коэффициента трения.
Производственный процесс: Обработано с использованием процессов высокоточной токарной обработки и прецизионного шлифования., со строгим контролем допусков по основным размерам; в сочетании с полным контролем качества процесса.